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优德w88安全吗:中美海运航线频爆舱,9月运价或将温和上升

优德官网网 2018-09-14 09:59:27

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(作者:卢纪丽)  9月30日上午,桂林十九中学校领导及各中层干部参与了班级文化建设的评比活动。

中美海运航线频爆舱

北京时间九月十四日消息报道。据媒体相关新闻报道了解到,最近这段时间,二零一八你那中国出口集装箱运价指数(CCFI)的详细数据已由交通运输部们正式发布。

内容中显示,美西、美东航线环比分别上涨10.1%、6.5%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)上,美西、美东航线则环比分别大涨27.2%、20.1%,分别创近四年以及一年半以来高点。

第三季度是集运市场的传统旺季,但今年的8月与往常也有些许不同。上海航运交易所(下称“上海航交所”)的报告分析称,受中美贸易摩擦影响,一方面,部分货主为规避风险,加速合同履行,市场货量在传统运输旺季期间表现良好;另一方面,部分航商下调了市场运力,更加使供求关系趋于紧张。

这种火热盛况甚至延续到了9月。上海航交所的数据显示,9月以来,在多数航线运价有所回落的情况下,美线依然坚挺,略有上升。从往年的数据看,中美航线在这两个月中很难保持连续高幅增长,环比可能出现“一升一降”。今年的情况是否会不同?

中美海运航线“爆舱”频现

在整体运力仍有过剩风险的行业背景下,今年8月的这波行情实属靓丽。

最近四年的数据显示,SCFI美西、美东航线通常会在8月份迎来上涨,因当年市场供需和基数价格差异,涨幅也有所不同,例如在2017年,集运市场回暖,多家集运公司扭亏为盈,8月SCFI美西、美东环比分别增长22.7%、12%,今年8月,两条航线上涨幅度则分别高达27.2%、20.1%。

价格高企的另一面,船舶舱位的利用水平也有所提升。据悉,8月上海港的船舶平均舱位利用率稳定在95%以上,并时有爆舱情况出现,舱位状况持续紧张。

“爆舱”是指货运船在港口的某一航次实际订舱箱数超过箱位配额,或者实际订舱货物重量超过预定的货重限额,此时,部分货主将遭遇“甩柜”,货物无法按期上船。

据了解,由于舱位紧张,航商自月初即大幅上调订舱价格,但由于需求极为旺盛,即期市场运价此后曾多次上涨。除了CCFI、SCFI,宁波航运交易所的数据也显示,8月美东航线指数平均值为1140点,环比、同比分别上涨23.1%、26.3%;美西航线指数平均值为1268.1点,环比、同比分别上涨31.8%、25.9%。

中美间航运需求情况如何?从数据上看,贸易摩擦短期内并未造成两国间的贸易量减少,反而有所增加。中国海关总署公布的数据显示,今年8月中国出口至美国的商品贸易总值为2948.2亿元人民币,同比增长11.2%,环比也增长10.1%。

除了传统的旺季因素,中美贸易政策带来的不确定性加速了部分货主的出货节奏。“大家纷纷想赶在关税清单落地前把货都送出去。”一位华东地区的货运代理对21世纪经济报道记者表示,这种情况在8月下旬之前尤其明显。

8月23日,美国对中国第二批价值160亿美元商品关税清单落地,这是众多货主与货代等待的一个时间节点。但“靴子”落地之后,运价上涨的情况并未立即停止,一方面新的关税清单仍有可能通过,这种避险情绪没有根本上得到缓解,另一方面,中美航线运力缩减也是导致价格紧俏的因素之一。

此前不少媒体报道称,2M与THE Alliance两大联盟在中美贸易“敏感期”相继宣布取消或暂停亚洲至美西航线,今年7月,THE Alliance宣布减少一条、合并一条亚洲/北美西海岸航线,更早之前,马士基、地中海航运在内的2M联盟也宣布撤出跨太平洋航线市场部分运力,暂停一条中美航线。

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